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mercredi 10 juillet 2019, par Vincent Guérin-Rousteau

Ou comment mieux prendre en compte les cyclistes pendant les travaux

Image de synthèse du futur Jardin des Plantes (crédit : ville de Niort)

Si vous habitez au nord de Niort, ça ne vous aura pas échappé : le jardin des Plantes est en travaux. Depuis le début du mois de Juin la ville et le SEV procède en effet à de gros travaux de renouvellement des canalisations, de réfection de la voirie. La promesse est de transformer le jardin en un espace préservé des voitures : terminé le stationnement sauvage côté centre-ville ! Terminés les demi-tours en plein cœur du jardin ! Un espace où piétons, cyclistes ou trottinettes, jeunes enfants ou adultes pourront flâner et se déplacer sereinement… Une passerelle rénovée accessible aux PMR, poussettes et vélos : on en rêve !

En attendant ce Jardin des Plantes “nouvelle génération”, les travaux se succèdent en cet été 2019. Sans doute pour faciliter les interventions, la ville a fait le choix d’obstruer totalement la circulation dans l’allée Basse. Résultat, le seul itinéraire doux entre le nord de la ville et le centre-ville est coupé. Depuis début juin, de nombreux habitants de Cholette, Surimeau ou les Brizeaux ont du renoncer à leur liberté de prendre leur vélo pour aller en centre-ville, faute d’itinéraire alternatif sécurisé. D’autres en ont prit leur parti et ont décidé de continuer à enfourcher leur bicyclette.

La déviation officielle invite les cyclistes à passer par la colline Saint-André. Ainsi, le cycliste se retrouve “invité” à gravir la colline au milieu du flux de voiture incessant de la rue du Vivier, avec toutes les difficultés de cohabitation que cela implique : coups de klaxon, dépassements dangereux, incivilités.

Bien vite, les usagers de la petite reine ont compris que le jardin des Plantes était, en dépit des travaux, toujours le choix le plus sûr pour rejoindre le centre-ville : régulièrement en effet, le passage reste possible, malgré le chantier. Pourtant, et cela arrive de temps à autre, le chantier bloque parfois complètement le passage. Le cycliste qui s’était engagé doit alors effectuer un long détour (demi-tour, rejoindre la rue du vivier). Pas vraiment un bon signal envoyé aux cyclistes, pendant que de son côté l’Agglo commence à communiquer sur un Plan Vélo.

Notre avis : une nouvelle fois, les usagers du vélo ne sont pas suffisamment pris en compte… pas plus que les PMR et toutes les personnes se déplaçant autrement qu’en voiture ou engins à moteur.

Notre constat : quand des travaux sur la voirie concernent l’automobiliste, cela déclenche un véritable plan de bataille. Pourquoi ne pas avoir traité le chantier du Jardin des Plantes de la même façon ? N’aurait-il pas été possible de faire mieux ? Laisser un passage ouvert aux piétons et cyclistes en permanence ? Mettre en place une déviation uniquement en cas de nécessité ? Laisser ouvert le passage avant 09h00 et après 16h30 ? Réaliser les travaux en hiver, quand les cyclistes sont un peu moins nombreux ?

L’allée Basse du jardin des Plantes pourra être ré-ouverte à compter du 24 juillet avec une zone de vigilance vers la cour du Pissot où un autre chantier se déroule au mois d’août (il faudra donc passer à pied et avec prudence et s’assurer qu’un engin n’est pas en cours de manœuvre). D’ici là, les déviations sont à prendre en compte ; les axes sont néanmoins rouverts le week-end.

Infos travaux. Ceci est une communication de la ville à destination des adhérents de notre association.

VillOvélO propose pour la future municipalité et pourquoi pas celle-ci que durant tous les futurs travaux sur la chaussée les vélos et autres moyens de déplacement actifs soient pris en compte dans l’organisation du chantier : laisser une place pour la circulation des vélos permettrait aux habitants d’appréhender les changements de la ville dans des conditions ouvertes et actives. Il s’agit d’acculturer les entreprises de travaux publics à la prise en compte du vélo durant les chantiers.

Réflexion + action = satisfaction !

 

Voir en ligne : http://www.villovelo.org/2019/07/ja...


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