Deux lignes de bus de l’ouest de l’étang de Berre admettent que des cyclistes montent avec leurs vélos depuis le 8 juin (2020). Ce sont les lignes les plus longues, celles qui desservent Port-Saint-Louis-Du-Rhône. C’est une bonne expérience qui mérite un article (qui n’était pas publiable avant le 1er juillet à cause des élections municipales du 28 juin dernier).
Le réseau de bus sur les 2 territoires métropolitains Istres-Ouest-Provence et Pays de Martigues (anciennement le SCOT ouest étang de Berre) s’appelle Ulysse. Ce réseau est actuellement concédé à la société TRANSDEV. Entre cette société et les représentants de la métropole, et dans le cadre du Plan Vélo Métropolitain, est née l’idée de tenter cette expérience sur 2 lignes :
- ligne 1 : Port-Saint-Louis-du-Rhône/Fos-sur-mer/Istres/Miramas
- ligne 2 : Port-Saint-Louis-du-Rhône/Fos-sur-mer/Port-de Bouc/Martigues
Nous vous donnons les horaires et arrêts (en date de rédaction de cet article) ci-dessous :
On remarque dans ces horaires que la majorité des bus de ces lignes (et notamment tous ceux du dimanche) acceptent les vélos, ils sont signalés par un petit dessin de vélo au dessus des heures de passage.
La société TRANSDEV a contacté notre association il y a plusieurs mois, pendant la définition de détail et la mise en œuvre de cette expérience, nous avons bien volontiers donné notre avis lors de quelques réunions.
Le lancement de l’expérience devait avoir lieu le 1er avril 2020. A cause de l’épidémie de COVID-19 et du confinement associé, ce lancement a été fait, sans inauguration particulière, le 8 juin 2020.
J’ai testé ce principe, sur la ligne 1, entre Istres (pôle d’échange multimodal) et Port-Saint-Louis-du-Rhône (douane), le mercredi 8 juillet (départ 10h15, arrivée 11h05), avec un grand vélo à roues de 28″. J’étais le seul cycliste et il y avait peu de passagers. Le vélo, très grand, est rentré sans problème, mais je n’aurais pas pu le mettre du côté de la porte du car car il aurait bloqué son ouverture.
Ci-dessous une photo transmise par TRANSDEV (avec des vélos plus petits). On voit qu’on peut mettre 2 vélos adulte par rack, mais 1 doit être accroché avec l’avant en bas (ce que je n’ai pas fait et qui doit être un peu plus difficile). Il vaut mieux placer les plus petits coté porte.
Sur le rack, il y a la notice et les règles suivantes : en théorie, il faut accrocher le vélo avec un sandow, mais en pratique ça ne semble pas utile (je ne l’ai d’ailleurs pas fait) et dans le bus à l’aller il manquait 1 sandow sur 4 et dans celui du retour… 3 sur 4 !
En conclusion :
- ça marche plutôt bien.
- le transport du vélo est gratuit. L’aller comme le retour ne m’ont coûté que 1€, ce qui est le tarif plein.
- le seul reproche temporaire est que les horaires que j’ai trouvés dans le site Internet Le Pilote ne sont pas à jour et ne précisent pas dans quels bus on peut monter avec son vélo (je transmets cette info à Transdev…).
- Ça sera utile pour aller en Camargue faire un tour de vélo… ou pour les cyclotouristes qui font le bord de la méditerranée et apprécieront de traverser par ce moyen l’énorme port de Fos (30 km) en l’absence d’alternative cyclable et alors que le trafic de poids lourds est devenu très important depuis le développement du trafic de conteneurs.
On complétera cet article (et ont contactera Transdev) au cas où on nous ferait remonter d’autres problèmes, suggestions d’amélioration ou simplement compliments ! Vous pouvez aussi commenter cet article à cette fin.
Nous finissons cet article par 2 documents de Transdev : une affiche et le communiqué de presse.