Ainsi donc, la mesure phare proposée par le PS-PCF parisien est le scooter électrique en libre service.

  • Le système vélib’ est déjà financé par plus de publicités JCDecaux avec rotation électrique dans l’espace parisien.
  • La Mairie de Paris a déjà prolongé son dispositif d’aide pour l’achat de scooters et de vélos... si électriques.
  • La fête du vélo a depuis longtemps déjà été transformée en fête des mobilités électriques avec son stand ERDF.
  • Un vœu demandant à JCDecaux un futur vélib’ électrique a déjà été adopté par les élus parisiens.
  • Les centrales à charbon allemandes fournissent déjà l’électricité des autolib’ de Bolloré.

En toute logique, le programme municipal PS-PCF propose de « faire de Paris le leader de la mobilité électrique ».

... Sauf pour les piétons !

Notre collectif des piétons exige la mise en place d’un service Chaussurelib’™. Ce service devra obligatoirement être électrique parce que :

  • d’une part il n’y a pas de raison que le retour au 19è siècle ne profite qu’aux autres ;
  • et d’autre part nous fatiguons vraiment à marcher tous ces kilomètres de centres commerciaux et de couloirs de métro, ainsi qu’à zigzaguer entre les scooters et autres motos qui envahissent les trottoirs.

En ce jour des trois ans de la catastrophe de Fukushima, pourquoi les piétons devraient-ils rester les grands oubliés de la fête aux déchets et accidents nucléaires (et aux rejets de CO2) ?

Signé : le collectif des piétons atomisés, les piétons qui rêvent de chaussures électriques.

À Paris, le 11 mars 2014.