Les antivols dits "pliants" sont apparus sur le marché récemment,
notamment avec les ABUS Bordo.
Ils ont l’avantage d’être plus compacts (facilite leur transport) et
plus flexibles (facilite leur attache) que les U, pour un poids
comparable.

Ce type d’antivol apporte une protection supérieure à celle d’un câble.
Cependant, la forme plate des bras articulés lui confère une très grande
vulnérabilité comparativement aux "U".

Vous trouverez dans cet article un test du Bordo 5700 de la marque ABUS, antivol pliant sortie en 2014.

Les antivols dits "pliants" sont apparus sur le marché récemment, notamment avec les ABUS Bordo.
Ils ont l’avantage d’être plus compacts (facilite leur transport) et plus flexibles (facilite leur attache) que les U, pour un poids comparable.

Ce type d’antivol apporte une protection supérieure à celle d’un câble.
Cependant, la forme plate des bras articulés lui confère une très grande
vulnérabilité comparativement aux "U".

Le Bordo 5700 se décline en plusieurs couleurs, ce qui peut être sympa pour assortir à votre monture.

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Il est fourni avec 2 clés et sa housse de rangement.

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Le montage de cette housse sur le vélo est assez facile. On nous propose 3 options :

  • soit vissé à la place du porte-bidon,
  • soit scratché au même endroit,
  • soit scratché sur le tube de selle.

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J’ai choisi volontairement de le tester sur un petit vélo, sur lequel "héberger" un U était déjà un challenge, vu le manque de place.
J’ai d’abord tenté sur le tube de selle : impossible alors de sortir l’antivol de sa housse.

Notez, au passage le marquage Bicycode !

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J’ai donc décidé de le scratcher au niveau du porte-guidon (je ne souhaitais pas enlever ce dernier). Très simple et le tout tient très bien, les scratchs sont plutôt costauds, à voir à l’usage. Là, pas de problème, on arrive bien à sortir l’antivol. Il faut avouer que c’est plus pratique et compact qu’un U, surtout sur un cadre aussi petit.

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Pour tester l’accroche à un point fixe, j’ai choisi un poteau plutôt gros, histoire de tester la longueur, qui est de 80 cm.

Si on choisit de ne fixer que le cadre, aucun problème au niveau de la longueur.

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Par contre, si on choisit (c’est mieux !) d’accrocher aussi la roue avant, la longueur est alors tout juste suffisante (mais il ne devrait y avoir aucun problème avec un appui-vélo classique, plus fin). La souplesse d’un antivol pliant est effectivement assez pratique dans ce cas : je n’aurais jamais pu attacher mon cadre et ma roue à un poteau aussi gros avec un antivol de type U. 

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Quand on veut ranger l’antivol, facile : on le replie et on le remet dans sa housse.

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Cet antivol vaut une cinquantaine d’euros sur différents sites marchants : LeCyclo, Cyclable, RoseBikes, etc...

Il pèse 830 g.

Le fabricant, ABUS, a placé son niveau de résistance à 7 sur une échelle de 15, ce qui n’est pas énorme à côté du 15/15 du Bordo Granit-X plus.

Il n’a pas encore été testé par la Commission Antivol de la FUB. Les résultats sur sa solidité et sa résistance ne sont donc encore pas connus. Les tests réalisés sur des antivols pliants vont de très bon (2 roues pour le Bordo Granit-X Plus) à très mauvais (aucune roue pour le Bordo Lite). Les tests antivols 2015 nous en diront surement plus sur le cas du Bordo 5700. Dans l’attente, il conviendrait d’être prudent : cet antivol irait très bien pour des arrêts "minute" (pour aller faire 2-3 courses), mais on ne recommanderait pas dans le cas où votre vélo passerait la nuit dehors.

Jen pour RAV.