Mobil’idées participe à la vie démocratique !

Le 10 mars 2014, nous avons organisé un débat « Mobilité & déplacement » à Gap, à la salle Le Royal.

Par l’organisation de ce débat à Gap, nous ambitionnons de mettre la thématique de la mobilité sous les projecteurs, en profitant de la fenêtre médiatique que sont les élections municipales.

Et ce fut un succès, puisque :

- les 4 candidats ont finalement répondu présent à ce débat
- 120 personnes ont assisté à cette soirée
- 10 questions ont été posées, invitant les candidats à exprimer leurs positions d’une part, et leurs propositions concrètes d’autre part.
- notre initiative a été bien relayée dans les médias : l’e-media 05 , D!CI, Alpes 1, Dauphiné Libéré…

La soirée s’est déroulée en deux temps : d’abord les questions préparées par Mobil’idées que vous pouvez lire ci-dessous, puis les questions du public.

L’organisation du débat a été précise, notamment les temps de paroles entre les différents candidats ont été rigoureusement équitables.

Un peu d’histoire…

L’association Mobil’idées œuvre depuis 2007 pour faire évoluer les déplacements et la mobilité à Gap et dans le département des Hautes-Alpes. Elle a ainsi été à l’origine du système de covoiturage lancé par la ville de Gap, aujourd’hui repris par le conseil général. Même si le vélo est devenu central dans ses actions, Mobil’idées se préoccupe toujours de l’ensemble des modes de transports (trains, cars, covoiturage…), et considère que les choix d’urbanisme sont autant de leviers potentiels (ou de freins) pour faire évoluer la mobilité quotidienne, et ainsi améliorer notre cadre de vie, notre “cadre de ville”.

Ces dernières années, Mobil’idées a produit plusieurs documents de propositions aux pouvoirs publics :

– Le diagnostic participatif du vélo et de la politique cyclable à Gap – 2012

– Propositions pour la rénovation de la place de la République – 2011
- Transport : embouteillage institutionnel dans les Hautes-Alpes – 2010
- Propositions au conseil général : cars, covoiturage, autostop, vélo – 2009

Les questions posées

Question 1
Selon vous, quels sont les itinéraires cyclables à développer en priorité ?
Le long des axes structurants : boulevard Pompidou, avenue Cdt Dumont… ?
Sur des itinéraires éloignés de ces grands axes (parc de la pépinière, rues secondaires…) ?

Question 2
Le vélo à assistance électrique peut répondre au problème du relief à Gap et désengorger le centre ville. Quelles sont vos positions et propositions vis-à-vis du vélo à assistance électrique ?

Question 3
En 2016, la rocade devrait être mise en service. Cette déviation du trafic de transit rendra le trafic en centre-ville plus fluide. Si rien n’est fait, cela générera un regain de l’utilisation de la voiture pour des trajets intra-Gap.
Quelles mesures prendrez-vous pour anticiper et juguler ce phénomène ? (zones 30, ville à 30km/h), zones de rencontres, stationnement automobile…)

Question 4
Une navette électrique est expérimentée sur la contre-allée Albert Laty, entre Porte-Colombe et le stade nautique. Y-êtes-vous favorable ?
En réponse au problème de rapidité des transports urbains (temps de trajets, embouteillages…), quelles sont vos positions sur les bus en sites propres ?

Question 5
Dans Gap et dans la nouvelle communauté d’agglomération, quelles sont vos positions sur :

– la gratuité des bus ?

– les fréquences des bus ?

Question 6
Gap est le bassin d’emploi, de commerces et de services le plus important du département. De nombreuses personnes s’y rendent depuis l’extérieur.
Que proposez-vous pour faciliter l’accès à Gap, depuis l’extérieur, sans devoir prendre sa voiture solo :
en matière de transports collectifs (intermodalité avec les trains, avec les cars LER et avec les cars 05 Voyageurs) ?
en matière de développement des parkings-relais (incitation à davantage d’utilisation, navettes, signalétique, parkings vélos sécurisés…) ?

Question 7
Il existe un Plan de Déplacement Inter-administration qui regroupe quatre établissements publics importants (ville de Gap, préfecture, hôpital, conseil général). Ce « PDIA » semble au point mort. Que proposez-vous pour le relancer ?
Au-delà du PDIA, Gap compte des grosses entreprises et des zones d’activités où se concentrent de nombreux salariés. Comment pourriez-vous favoriser le développement de Plan de Déplacement Entreprise/Inter-Entreprise à Gap ?

Question 8
Accepteriez-vous d’établir un budget vélo par habitant ? (à titre d’exemple, la FUB recommande un budget de 25€ par habitant pour une politique cyclable idéale)
Accepteriez-vous d’établir un principe de proportionnalité ? Par exemple, pour 10€ investis dans la voirie automobile, 1€ serait investi dans les aménagements cyclables ?

Question 9
Depuis 2010, le poste de « chargé de mission mobilité » n’est plus pourvu. Que proposez-vous pour augmenter les moyens humains affectés à ces politiques d’écomobilité ?

Question 10
Si vous étiez un vélo, seriez-vous plutôt vélo urbain, vélo de course, VTT, pousse-pousse, monocycle, vélo-cargo, vélo électrique ou autre ?
Avez-vous appris à pédaler. Si oui où ? Si non pourquoi ?
Avez-vous déjà circulé à vélo à Gap ? Si oui où ? Si non pourquoi ?