Notre fédération nationale la FUB a effectué entre septembre et novembre derniers (2019) la seconde édition de son sondage sur la cyclabilité des villes de France « Parlons Vélo – Baromètres des villes cyclables ». A l’occasion de son congrés annuel, qui vient de se tenir à Bordeaux, elle en a dévoilé les résultats.
On peut aller
- voir le dossier de presse (20 pages) avec les villes les mieux notées (avec des catégories de taille)
- voir la carte pour voir le résultat d’une ville
Seules sont notées les villes qui ont eu plus de 50 réponses de cyclistes. Sur notre territoire, seule Martigues était notée en 2017, mais en 2019 Istres, Miramas et Fos-sur-mer ont aussi atteint ce seuil et sont donc notées pour la première fois.
Les résultats français
Comme en 2017, l’arc méditerrannéen apparaît sur la carte beaucoup plus rouge (= mauvaises notes) que le reste de la France : les cyclistes s’y sentent moins bien, et parfois pas bien du tout…
Globalement les notes des villes françaises sont basses :
- 18 % ont obtenu la note G : très défavorable au vélo
- 35 % ont obtenu la note F : défavorable
- 26% ont obtenu la note E : plutôt défavorable
- 1 seule ville en France a obtenu la note A (Très favorable) : Saint-Lunaire, ville de 2000 habitants en Bretagne près de Saint-Malo
Cela s’explique par le fait que le baromètre a été copié du baromètre allemand (Fahrradklima) qui lui-même avait comme référence les villes néerlandaises. Même en Allemagne, pays plus favorable au vélo en ville que la France, les notes A restent rares.
Peut-être, en Allemagne comme en France, les cyclistes urbains connaissent les situations danoise ou néerlandaise, bien meilleures, et notent durement leur ville, mais plus sûrement, il suffit d’avoir peur à certains endroits d’une ville pour avoir tendance à mal la noter. Plus la note est basse, plus ça veut dire que les cyclistes ne se sentent pas trop en sécurité, à un endroit ou un peu partout…
Les résultats locaux
On est plutôt dans le rouge
En cliquant sur une ville (au hasard, Istres), on a le détail de la note :
Si on compare à 2017, la participation a augmenté, sauf étonnamment à Aix et Marseille
Nb de réponses en 2017 | Nb de réponses en 2019 | |
Martigues | 102 cyclistes | 128 total dont 117 cyclistes |
Istres | 33 total | 98 total dont 80 cyclistes |
Fos-sur-Mer | 56 cyclistes | |
Miramas | 59 cyclistes | |
Arles | 314 cyclistes | 355 cyclistes |
Salon de Provence | 144 cyclistes | 151 cyclistes |
Saint-Rémi de Provence | 96 cyclistes | |
Marseille | 2187 cyclistes | 1751 cyclistes |
Aix-en-Provence | 911 cyclistes | 792 cyclistes |
Nos notes restent basses, avec peu de changement (pour les villes notées en 2017) : Martigues et Aix-en-Provence ont (légèrement) progressé, mais Arles et Salon de Provence ont (légèrement) regressé !
Note 2017 | Note 2019 | |
Martigues | 2,45 / 6 (F) | 2,70 / 6 (E) |
Istres | 2,15 / 6 (G) | |
Fos-sur-Mer | 2,86 / 6 (E) | |
Miramas | 2,16 / 6 (G) | |
Arles | 2,55 / 6 (F) | 2,30 / 6 (F) |
Salon de Provence | 2,76 / 6 (E) | 2,65 / 6 (F) |
Saint-Rémi de Provence | 3,06 / 6 (E) | |
Marseille | 1.96 / 6 (G) | 1,96 / 6 (G) |
Aix-en-Provence | 2,31 / 6 (F) | 2.40 / 6 (F) |
Conclusion
Le baromètre est un super outil, et nous félicitons notre fédération de l’avoir importé en France.
Fos-sur-mer est la ville la plus favorable au vélo du territoire de notre association, ce qui correspond à notre ressenti
Mais globalement y a du boulot pour faire prendre conscience à nos élu du retard des villes de notre territoire en terme de cyclabilité, si on se compare en Europe et même en France…